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“大巴“起火”乘客通過自動破玻器30秒逃生”

作者:admin 發布日期:2018/5/9 關注次數: 二維碼分享

昨天下午,深圳市公交行業安全應急演練在福田交通樞紐舉行。圖為純電瓶車在門窗不能自動開啟的情況下,司機可以啟動窗戶自動破玻裝置


“大巴“起火”乘客通過自動破玻器30秒逃生”


昨日,在福田綜合交通樞紐地下一層公交場站,幾輛進站大巴陸續冒出濃煙,車内出行火情……這是為提升公交行業駕乘人員應急處置能力,由深圳市交通運輸委組織巴士集團、西部公汽、東部公交,開展的一場深圳市公交行業安全應急演練。記者在演練時采訪獲悉,側窗自爆系統将成為深圳新能源大巴的出廠标配。


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昨日應急演練先後出動了3輛公交大巴,分别模拟車廂内突然着火燃燒後,車門可正常開啟情況下的應急疏散,以及車門不能開啟情況下的應急疏散。記者現場看到,在車門窗不能正常開啟的情況下,常規動力大巴司乘人員和乘客,迅速取下車内的安全錘,擊碎車窗玻璃後逃出,随後司機從外部将車門手動打開,加快乘客疏散。而純電動巴士則是由司機按下了設在駕駛位旁邊的緊急按鈕,觸發車載的側窗自爆系統,4扇車窗應聲碎裂,随後司乘人員跳窗而出。


世界汽車工業協會認為,車輛着火燃燒後,由于車廂溫度上升極快,高溫和濃煙都有緻命危害,人員逃生“黃金時間”隻有30秒。而記者昨日現場觀察,三種情況下,滿載乘客的大巴,在車廂内出現火情後,所有司乘人員都實現了在黃金時間内的撤離。


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市交委主任黃敏在出席昨日應急演練時透露,目前全市共有公交線路854條,運營車輛14221台,從業人員5.6萬人,每天為6600多萬人次提供出行服務。今年以來,深圳公交行業發生安全生産死亡事故11起,造成11人死亡,同比下降15%,公交行業安全生産态勢基本平穩。


自6月8日開始,深圳公交行業開始了為期3個月的安全隐患排查行動。要求公交企業逐條線路、逐台車輛嚴格檢查,做到全市公交車輛100%覆蓋,徹底排查車輛安全隐患。對發現問題的立即停運整改,杜絕壞車、病車上路運營。同時,交通部門将重點抽查投入營運5年以上、技術狀況差、行駛路況差的公交車輛,抽查比例不低于30%,新能源公交車和LNG公交車要全部進行檢查。

深圳市交委公交處相關負責人則向記者透露,目前深圳已出台的《深圳市新能源公交汽車技術配置》中,已将側窗自爆系統列為車輛安全标配,“要求所有車輛在出廠時就加裝該裝置”。但常規公交目前配載的仍是安全錘,将根據實際情況評估是否需要将常規公交的應急破窗裝置升級。

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